実験が終わった後,蒸気自動車リレーデータ信号の接点を警報回路に接続し,接点を吸着してブレーキ回路に接続し,過電流保護値を調節しなければならない.
電力変圧器はまた試験用のものがあり,試験電力変圧器と呼ばれ,それぞれ空気充填,油変式,乾試験などの試験電力変圧器に分けることができ,発電所である.電力供給局や科学研究機構など多くの消費者のコミュニケーション交流耐圧試験に用いる基本的な試験設備は,品質監督局の規範に基づいている.各種の電気製品・電気部品・絶縁原材料等に対して要求電流下の絶縁耐圧強度試験を行う.
Xingang多くの人が配電変圧器メーカーについてあまり把握していない可能性が高いが,実際には,変電器は資金投入前の下心検査を経て,Xingang250 kva変圧器の箱式のいくら,必ず以下の各点に注意して検査しなければならない.異常音,騒音,振動の有無.コークス異臭の有無など異常な味がある.部の超温による色落ちの有無.換気換気が優れているかどうか.それ以外に以下の点に注意しなければならない.
トランスがコアを挟む穿心押出機のスクリューが緩み,コアにネジキャップ部品やトランスに小さな金属材料が落ちたものが残っている場合,トランスは“丁丁当”の衝突音や呼…呼…”の吹き声とその「ldquo」キーキー磁石が小さなワッシャーを吸い込むような音がしますが,変圧器の作動電圧,電気流量,温度はすべて正常です.このような状況は般的に変圧器のすべての正常な動作に危害を及ぼさず,断電時まで解決することができる.
ステアバシア城配線変圧器の入力”と“出力”配線端子は,アース線との接地抵抗をメガオームメーターで測定します. Vメガオームメーターで正確に測定した場合,抵抗値は Mオームを超える.
電磁コイルは銅電力線巻きまたは箔巻きを選択し,ガラス繊維で昇格させ,エポキシゴムは充填物真空乾燥設備を必要とせず,脱気脱湿全体のコンクリートで築かれ,断裂靭性が高く,短絡故障によく見られる故障,耐衝撃作業に勤勉である.
作動中の電力変圧器のオイルサンプルを採用する場合は,タンク下部のオイルゲートバルブを追加するか,サンプリングゲートバルブから底端に溜まった廃液約 kgを先に放出して,オイルポートを清掃しその後オイルサンプルを採取する必要がある.
吊りカバーに活性炭繊維を検査する場合,まず低電圧防水スリーブと有負荷変圧電源スイッチを取り出し,その後,分な吊り重さの亜鉛めっきワイヤロープでよく使われる耳飾りにゆっくり吊り下げ,上から下へ園鋼本を貫通し,間隔と規格を統計し,再装着しやすい.同時に面にケーブル風を加えて,吊り全過程でコア国際体が損害を受けないことを確保し, mm吊り下げた後,吊りを中止し,時計カバーを安定させ,吊りコア,重心点とジャッキの受け力状況を検査し,すべて正常になった後,再び吊り下げ,時計カバーが器体の相対的な高さを超えるまで,回転重機は時計カバーをきれいな敷木の上に置く.
定格電力の場合,変圧器の出力電力と入力電力の比率を変圧器の効率,すなわち式中&etaと呼ぶ.変圧器の効率である.P は入力電力,P は出力電力である.
配線変圧器の入力”と“出力”配線端子は,アース線との接地抵抗をメガオームメーターで測定します. Vメガオームメーターで正確に測定した場合,抵抗値は Mオームを超える.
エージェント電力変圧器油の科学研究は般的にサンプリングの方式に基づいて科学研究を展開しているが,よく見られるサンプリングの方法と流れは何があるのだろうか.
安徽乾式変圧器の適切な選択は電力システムソフトウェアの安全性を向上させ,安定した動作に重要な効果を備えており,前述の原文では乾式変圧器の構造と特性をすでに把握している.この部分では乾式変圧器の負荷特性と応用環境のつの面に基づいて乾式変圧器をどのように選択するかを述べる.
空負荷衝撃がブレーキを閉じる前に,変圧器は h以上静置し,Xingang1600 kvaドライトランスサイズ,放気プラグを取り付けた上昇座と防水スリーブは時間通りに放気しなければならない.
Xingang() kV及び以下の乾式変圧器の外部輪郭と周辺ガードレール或いは庭壁の中間の間隔は乾式変圧器の輸送と修理の便利さを考慮すべきで,Xingangゆしんがたへんあつきシフト,間隔は mを下回るべきではない.実際の操作のある角度には m以上の間隔を残すべきである.金属柵を選択すると金属柵は接地装置に接続され,顕著な位置に警告板が懸架される.
空負荷試験運転,変圧器はスイッチング電源側に作動電圧を接続した後,作動電圧衝撃ブレーキを行うべきである.
「Yn,d 」のうちは,次側線動作電圧相量が分針としてクロック時の部位を指す場合次側の相電圧相量がクロック時の部位にあることを示している.すなわち,次側の相電圧Uabは次側線動作電圧UAB 度(または先頭度)に遅れる.